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勇闯技术难关 打造超级工程——访港珠澳大桥沉管隧道预制工区项目技术负责人张文森

来源:姿甯头条   作者:热点   时间:2024-03-28 16:36:21

原标题:勇闯技术难关 打造超级工程——访港珠澳大桥沉管隧道预制工区项目技术负责人张文森

【专家访谈】

港珠澳大桥是勇闯预制世界上规模最大、标准最高、技术技术技术最先进的难关雪乱浮生跨海大桥,岛隧建设是打造大桥其关键性工程,而沉管则是超级沉管岛隧的关键组成部分,如何才能确保沉管120年的工程工区寿命?近日,记者采访了原港珠澳大桥沉管隧道预制工区项目技术负责人张文森。访港负责

2011年,珠澳张文森参与了“新世界七大奇迹之一”港珠澳大桥沉管隧道的隧道预制工作,那时,项目他是人张港珠澳大桥沉管隧道预制工区常务副经理,也是文森总工程师。张文森强调说,勇闯预制只有在工厂内预制沉管,技术技术才能最大程度减少环境因素对沉管预制质量的难关雪乱浮生影响,实现120年使用寿命的严苛要求;只有采用工厂法,才能实现全年365天不间断流水生产,赶上日夜流逝着的紧迫工期;在港珠澳大桥岛隧工程采取工厂法流水预制方式,生产节拍紧凑,资源利用合理,沉管预制周期短,具有传统干坞法不可替代的优势。

而要保证沉管120年的寿命,混凝土的质量是关键。张文森介绍说,以耐久性为核心,他们设计并优化了混凝土配合比设计,采用适中水胶比、大掺量矿物掺合料、性能优良的聚羧酸外加剂,尽量降低胶凝材料用量,配制成功低渗透、高抗裂的混凝土。同时,沉管预制基地牛头岛夏季长,气温高,为保证混凝土的入模温度稳定,工区设备部采取了一系列的温控措施,在沉管的生产过程中,混凝土的入模温度稳定,圆满实现了沉管生产的控裂要求。

作为一名党员,张文森时刻谨记“有条件要上,没有条件创造条件也要上”的格言。为了解决80000吨钢筋混凝土沉管下水这一难题,他们应用科学方法进行操作,先将管节临时封闭,再让沉管四周形成一个临时性的封闭船坞,然后往坞里面灌水,最终使它能够像潜艇一样漂浮起来,再横移至深坞区寄存,等待窗口期进行水下安装。

2018年,港珠澳大桥终于全线贯通了!张文森回忆当年牛头岛上首节沉管成功下水那天,看着它像一叶扁舟,从陆上移到水中,不禁感慨万千。“从设计方案到资源组织,共产党员的使命始终激励我冲锋向前、勇闯难关,顺利完成节点目标任务。”他表示,要谨记自己作为一名光荣的共产党员的身份和使命,继续为粤港澳大湾区发展贡献自己的全部力量。

(本报记者 吴春燕 王忠耀)(吴春燕 王忠耀)

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